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There are several things that can cause problems with TRV’s, but as they are relatively simple devices it is not too difficult to diagnose the problem. It is recommended to maintain them to ensure that they last and perform well.
The most common problem with a TRV is that the valve sticks or catches. This means that they are either stuck open or closed. This will happen when the setting has not been moved for some time, such as after the summer.
Solución y mantenimiento: configure el TRV en la configuración de calor más alta (generalmente el número 5) que abrirá la válvula por completo. Luego deshaga la tuerca de extracción del termostato, lo que debería poder hacer a mano. Cuando la unidad del termostato se suelta, debería ver el pequeño émbolo o pistón, que debería poder presionarse y luego debería volver a subir cuando se suelte. Si está muy rígido o enganchado, échale un chorrito de WD40 y muévelo un poco hasta que se deslice libremente. Se recomienda una revisión anual y un chorro de WD40 para mantener el TRV funcionando de manera eficiente.
Si no puede hacer que el émbolo vuelva a funcionar, entonces la válvula ha fallado y deberá reemplazarse por completo. Consulte la sección a continuación sobre cómo cambiar un TRV para obtener ayuda con esto.
El segundo problema que puede ocurrir es que el termostato puede fallar. Si la válvula funciona y el émbolo se mueve libremente, es probable que el termostato no presione y suelte el émbolo, por lo que abre y cierra la válvula como debería. Los termostatos son relativamente simples y utilizan una burbuja atrapada de gas, líquido o cera para expandirse y contraerse con el cambio de temperatura de la habitación para mover el émbolo.
Solución y mantenimiento: si el termostato ha dejado de funcionar, no hay nada que pueda hacer excepto reemplazarlo. Antes de comprar uno nuevo, vale la pena asegurarse de que este sea el problema, pero cambiando el termostato con un TRV que funcione y confirmando que la válvula ahora funciona.
Para el mantenimiento general de su TRV, vale la pena abrirlo y cerrarlo por completo varias veces para que el mecanismo funcione. Haga esto varias veces al año para evitar que el émbolo o el pistón se agarroten.
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